Il prossimo Volkswagen Golf sarà solo elettrico. Ecco perché è importante
In America raramente vediamo la nostra vecchia amica, la Volkswagen Golf, dal momento che VW ha deciso di mandare l’auto solo in versione GTI e Golf R. Nel nostro abbandono casuale dello spazio delle auto compatte, è facile dimenticare quanto sia importante la Golf nel resto del mondo (VW ha venduto oltre 35 milioni di Golf negli ultimi 50 anni circa). Questo spiega perché l’annuncio di oggi che la prossima Golf non avrà affatto un motore a combustione interna è un’annuncio abbastanza rivoluzionario, anche se non sembra così per noi.
In effetti, potrei sostenere che questo è uno dei più grandi cambiamenti verso le auto elettriche che l’industria automobilistica abbia mai visto. Non si tratta solo di un produttore di auto che lancia una nuova auto elettrica in grande quantità come la ID.3 o la ID.4; si tratta di prendere un’auto esistente che è un pilastro delle vendite globali e di scommettere sulla sua conversione in un’auto a batteria. È difficile sottolineare abbastanza l’importanza di questa mossa da parte di VW.
Il capo del marchio VW, Thomas Schaefer, ha detto al giornale tedesco Automobilwoche che questo è effettivamente il piano dopo la corrente MK8 Golf, che è stata messa in vendita alla fine del 2019 e riceverà un aggiornamento di mezza età “completo” l’anno prossimo. “Questo la mette in una posizione eccezionale fino alla fine del decennio. Poi vedremo come si sviluppa il segmento”, ha detto Schaefer citato da Automotive News.
Schaefer sembrava esitare un po’, dato che tutti questi produttori di auto sono inclini a farlo, indipendentemente da quanto aggressivo sia il loro spostamento verso l’EV, ma dal punto in cui stiamo tutti seduti ora, sembra abbastanza definito: “Se il mondo si sviluppa completamente diversamente da quanto previsto entro il 2026 o il 2027, allora possiamo anche lanciare un veicolo completamente nuovo di nuovo. Ma non penso che accadrà. Finora, non è previsto”, ha detto.
Questo non dovrebbe essere particolarmente sorprendente alcune settimane dopo aver visto la ID.2all Concept di Volkswagen, che assomiglia alla Golf, è delle stesse dimensioni della Golf e ha lo stesso prezzo della Golf. VW ha anche affermato ripetutamente di prevedere che il marchio diventerà completamente EV in Europa entro il 2033, e abbiamo sentito anche dire che Schaefer non era un fan del concetto angolare e aggressivo di VW ID.Life che si prevedeva sarebbe stata la prossima auto elettrica economica per volumi. Quindi, non è una grande sorpresa che la decisione sia stata presa di andare in questa direzione con la prossima Golf.
E cosa ciò significa per la ID.3, simile alla Golf, non è esattamente chiaro, ma sembra che il piano stia cambiando leggermente. Da quella storia: “È chiaro che non rinunceremo a nomi iconici come Golf, Tiguan e GTI, ma li trasferiremo nel mondo elettrico”, ha detto Schaefer. “Ma con la Golf in particolare, deve rispettare i geni. Chiamare qualsiasi veicolo non funzionerà. Non faremo quell’errore”, ha aggiunto. Non ci sarà una Golf elettrica fino a quando non ci saranno davvero geni da Golf in essa, come il tetto più piatto rispetto alla compact hatchback completamente elettrica ID3. Ciò non accadrà fino al 2028 almeno, quando VW lancerà la sua nuova piattaforma elettrica SSP.
Di nuovo, questo ha senso. I produttori di auto che vogliono andare tutti ad EV – che sono abbastanza tanti in questo momento – sarebbero stupidi ad abbandonare nomi con decenni di reputazione e r
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