Le vendite di auto negli Stati Uniti nel primo trimestre hanno avuto un andamento altalenante, con alcuni modelli di berline in crescita, segno che l’accessibilità dei veicoli potrebbe influire sul comportamento dei consumatori.
General Motors, Honda, Hyundai e Nissan hanno tutti riportato un incremento nelle vendite negli Stati Uniti, mentre Stellantis e Toyota hanno registrato un calo.
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In media, il prezzo di un’auto nuova negli Stati Uniti si aggira attorno ai 50.000 dollari, una cifra elevata, soprattutto alla luce dei rialzi dei tassi di interesse che hanno maggiorato i costi dei prestiti per l’acquisto di un’auto.
Citando un’offerta di veicoli molto migliore nei concessionari, GM ha consegnato 603.208 veicoli, un incremento del 17,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
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I dati hanno superato le stime di Cox Automotive per GM, che aveva visto un solido mercato del lavoro negli Stati Uniti come fattore di sostegno in un contesto appesantito dai tassi di interesse più elevati.
Il vicepresidente di GM, Steve Carlisle, ha descritto il periodo come “un ottimo inizio” del 2023, affermando che l’azienda sta per lanciare una serie di nuovi prodotti.
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“Nel primo trimestre abbiamo guadagnato una significativa quota di mercato, i prezzi sono stati forti, i magazzini sono in ottime condizioni e abbiamo venduto più di 20.000 veicoli elettrici in un trimestre per la prima volta”, ha detto Carlisle, riferendosi ai veicoli elettrici.
Tra i marchi principali di GM in aumento si includono i popolari pick-up Chevrolet Silverado e GMC Sierra.
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Ma sono stati osservati aumenti ancora maggiori sui modelli come la Chevrolet Bolt e la Chevrolet Malibu, una berlina che ha un prezzo di partenza di circa 26.000 dollari.
“Le berline sono tornate di moda di recente”, ha detto il ricercatore di CFRA Research, Garrett Nelson. “Probabilmente è un riflesso dell’accessibilità”.
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Nel frattempo Toyota ha riportato un calo del 8,8% delle vendite, con 469.558 unità consegnate nel trimestre.
Sebbene la nota stampa di Toyota affermi che l’azienda stia migliorando gli inventari dei concessionari per “soddisfare la domanda dei clienti”, il marchio è stato valutato il peggiore in termini di disponibilità giornaliera di veicoli tra più di 30 marchi, secondo un rapporto del 16 marzo di Cox Automotive, che ha segnalato che gli approvvigionamenti sono stati più esigui per i veicoli a prezzo più contenuto.
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In generale, i magazzini di veicoli esigui hanno sostenuto i prezzi più alti negli ultimi 18 mesi circa, con la chiusura delle fabbriche a causa del COVID-19 seguita da una carenza di semiconduttori che ha rallentato la produzione.
Le case automobilistiche stanno ancora facendo i conti con i problemi della catena di approvvigionamento, anche se la situazione è migliorata rispetto all’anno scorso, dicono fonti del settore.
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Stellantis, che ha riportato un calo delle vendite del 9% a 368.237, rappresenta alcuni dei marchi con i maggiori inventari, come Jeep e Chrysler, secondo Cox.
L’economista senior di Cox, Charlie Chesbrough, ha detto che le vendite di Jeep sono vulnerabili al doppio colpo di prezzi dei veicoli e costi di finanziamento più alti.
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“È una situazione mista e tutti stanno cercando di capire chi è il loro acquirente”, ha detto Chesbrough alla stampa.
Tra le aziende con vendite in aumento, Honda ha segnato un incremento del 6,8% a 284.507, con un aumento superiore delle vendite di auto rispetto a quelle di veicoli commerciali.
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Per quanto riguarda Tesla, che non suddivide le vendite per paese,
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