Le esenzioni fiscali degli Stati Uniti stanno attirando le aziende europee del settore tecnologie pulite, mentre l’UE è in ritardo. L’Inflation Reduction Act americana del 2023 offre generosi crediti fiscali alle aziende produttrici di tecnologie pulite, con conseguenze che rischiano di causare un massiccio spostamento degli investimenti verdi dall’Europa verso gli Stati Uniti e scatenare una corsa alle sovvenzioni. Mentre le aziende europee cercano di investire nell’esplosione dell’energia verde – dal solare alle pale eoliche alle batterie per veicoli elettrici – negli Stati Uniti, le aziende ponderano i 375 miliardi di benefici destinati alle industrie rinnovabili dell’US Inflation Reduction Act rispetto alla risposta frammentaria che i leader dell’Unione europea hanno cercato di confezionare per mesi.
La legge mira a avviare la transizione americana lontano dalle fonti di energia fossile climaticamente cambiante con crediti fiscali e rimborsi che favoriscono la tecnologia pulita prodotta in Nord America. Questo ha sorpreso l’UE quando è diventata legge ad agosto, mettendo gli Stati Uniti sulla strada per eclissare il blocco di 27 paesi nella spinta globale verso la riduzione delle emissioni di carbonio e lasciando i leader dell’UE arrabbiati per le regole che favoriscono i prodotti nordamericani, minacciando di aspirare gli investimenti verdi dall’Europa e scatenare una corsa alle sovvenzioni.
Il ramo esecutivo dell’UE ha risposto con piani mirati a garantire che almeno il 40% della tecnologia pulita sia prodotta in Europa entro il 2030 e limitando la quantità di materie prime strategiche di qualsiasi singolo terzo paese – tipicamente la Cina – al 65%. Inoltre, ha aperto negoziati con il presidente Joe Biden per rendere i minerali dell’UE per la produzione di batterie per veicoli elettrici idonei ai crediti fiscali degli Stati Uniti.
Gli esecutivi, alla ricerca del maggior denaro possibile per potenziare le loro attività, stanno esaltando la semplicità del programma statunitense. Alcuni si lamentano che il piano dell’UE sia deludente, confuso e burocratico, mettendo l’Europa a rischio di rimanere indietro nella transizione verde dell’energia, in particolare mentre l’industria automobilistica si sposta verso i veicoli elettrici.
“Mentre gli Stati Uniti si stanno riprendendo grazie all’Inflation Reduction Act, l’Europa sta rimanendo sempre più indietro”, ha scritto su LinkedIn il membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen che supervisiona la tecnologia, Thomas Schmall. “Le condizioni dell’IRA sono così attraenti che l’Europa rischia di perdere la corsa per miliardi di investimenti che saranno decisi nei prossimi mesi e anni”.
Volkswagen ha annunciato il mese scorso che la sua nuova azienda di batterie PowerCo costruirà la sua prima fabbrica per celle di batteria per veicoli elettrici al di fuori dell’Europa a St. Thomas, Ontario, dopo averne costruite due altre in costruzione in Germania e in Spagna. La fabbrica canadese, prevista per essere inaugurata nel 2027, dovrebbe beneficiare dell’IRA grazie alle disposizioni per i vicini degli Stati Uniti e partner commerciali Mexico e Canada.
Nel frattempo, il colosso automobilistico tedesco ha messo in stand-by la decisione per una fabbrica di batterie nell’Europa orientale mentre aspetta ulteriori informazioni sul piano dell’UE. Volkswagen non ha risposto a una richiesta di commento.
Un’altra startup norvegese di batterie, la Freyr, costruirà prima batterie per alimentare veicoli elettrici e conservare energia pulita in una città remota vic
In Other News Around the World: