La febbre delle Ferrari sta contagiando gli investitori di tutto il mondo. La passione per le auto d’epoca sta portando questi gioielli su strada a diventare vere e proprie opere d’arte che sfuggono alla valutazione di un semplice prezzo di acquisto, ma si trasformano in vere e proprie alternative di investimento con alti tassi di rendimento.
Secondo il rapporto annuale di Knight Frank, il valore delle auto d’epoca è aumentato del 185% negli ultimi dieci anni, superando il valore di asset come vini, orologi e arte e arrivando secondo solo ai pregiati whisky. Non solo collezionisti, ma anche investitori stanno mettendo su fondi per puntare sulla rivalutazione di questi gioielli.
La società italiana di asset management Azimut ha creato il primo fondo al mondo dedicato a investire in vetture d’epoca, che potrà ricevere nuovi investimenti in modo illimitato. Il fondo comprerà solo auto dal valore di almeno un milione di euro e verrà guidato dall’esperto Alberto Schon, ex direttore di Rossocorsa, concessionaria ufficiale Ferrari e Maserati.
Ma il settore delle auto d’epoca non è per cuori deboli e la fidelizzazione degli investitori è ancora costellata di difficoltà. “Abbiamo visto più di 100 tentativi di creare fondi in passato. Nessuno è riuscito a costruire una base di investitori diversificata come una diversificata collezione di automobili”, ha dichiarato Dietrich Hatlapa, fondatore dell’agenzia di ricerca di auto d’epoca HAGI, la quale fornisce dati utili al Knight Frank’s 2023 wealth report.
Anche la società di asset management Hetica Capital ha lanciato nel 2021 un fondo da 50 milioni di euro destinato a investire esclusivamente in automobili d’epoca. Il fondo, che mira a guadagni del 9-15% dopo sette anni, ha già acquistato una dozzina di auto e punta a raggiungere tra i 30 e i 35 veicoli entro il quinto anno.
Ma gli alti rendimenti degli investimenti in auto d’epoca devono fare i conti con costi di gestione elevati che possono oscillare tra il 5 e il 6% del valore del portafoglio. Il costo di riparazione e manutenzione di questi gioielli su strada può essere elevatissimo, tanto da richiedere grandi investimenti per tenerli in perfetta efficienza.
Nonostante ciò, il mercato delle auto d’epoca sta crescendo, grazie soprattutto all’aumento del numero di persone facoltose. Secondo Knight Frank, il valore delle auto d’epoca è cresciuto del 25% nel 2022, la performance migliore degli ultimi nove anni, e seconda solo all’incremento del mercato dell’arte del 29%.
In un settore come quello delle auto d’epoca che sta diventando sempre più competitivo, purtroppo, il colpo di fortuna può essere deciso da un semplice graffio o una riparazione da effettuare. Adolfo Orsi, fondatore del Classic Car Auction Yearbook, sottolinea che le Ferrari sono le vetture d’epoca più preziose al mondo, praticamente al pari di opere d’arte o gioielli da conservare in una cassaforte.
“Il mercato delle auto d’epoca si è evoluto molto nei cinque-dieci anni”, ha dichiarato Florian Zimmermann, collezionista di auto d’epoca con una collezione di 300 veicoli, che iniziò la sua passione mentre era un dipendente di Mercedes-Benz. “Una volta, le automobili d’epoca erano appannaggio solo di chi le conosceva a fondo, ma ora anche altre persone dicono: quest’auto mi piace, posso permettermela, e magari non perdo denaro comprandola”.
La forza trainante, come sempre accade, resta il fascino senza tempo delle auto d’epoca, che stanno diventando vere e proprie icone della cultura moderna, anche nel panorama degli investimenti.
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