Huawei Technologies sta collaborando con sempre più case automobilistiche tradizionali per produrre automobili elettriche a marchio Aito, ha detto il senior executive dell’azienda sabato, in un’operazione finalizzata ad ampliare la sua presenza nell’industria automobilistica. Huawei si unirà a Chery Automobile, BAIC Motor e Anhui Jianghuai Automobile Group per sviluppare e produrre veicoli a marchio Aito, ha detto Richard Yu, CEO di Smart Car di Huawei, durante il China EV 100 forum a Pechino. Huawei, che ha già una partnership con Seres Group per la produzione di auto Aito, progetta una serie di modelli, tra cui SUV, berline e veicoli multiuso a marchio Aito, ha aggiunto Yu.
“Saremmo lieti di utilizzare pienamente le risorse di produzione dei produttori di automobili”, ha detto Yu. Seres ha venduto un totale di 80.000 vetture Aito con il sistema HarmonyOS di Huawei – sviluppato dall’azienda come alternativa ad Android – nel 2022, più di sei volte rispetto all’anno precedente, secondo le presentazioni dell’azienda.
Also Read:
Il presidente di Huawei, Eric Xu, ha ribadito durante una conferenza stampa venerdì che l’azienda non produce automobili da sola, ma aiuta solo altri produttori di automobili a produrre veicoli migliori. La tensione con gli Stati Uniti ha visto Meng detenuta per tre anni in Canada per presunti sforzi di coprire i tentativi di società legate a Huawei di vendere attrezzature all’Iran in violazione delle sanzioni degli Stati Uniti.
Huawei è stata colpita da una serie di controlli sulle esportazioni da parte di Washington, che afferma che rappresenta un rischio per la sicurezza, cosa che l’azienda nega. Le sanzioni hanno bloccato Huawei dall’acquisto di componenti chiave e dall’uso del sistema operativo Android di Google. Le sanzioni hanno anche colpito le partnership di Huawei con i produttori automobilistici globali, che negli ultimi due anni hanno rinunciato a utilizzare le tecnologie di connettività dei veicoli di Huawei, ha detto Yu sabato.
Also Read:
La notizia è stata accolta con favore dai produttori di auto che affrontano la difficile trasformazione verso le auto elettriche. “Molto spesso i produttori di telefoni cellulari o di hardware non riescono a penetrare nel mercato automobilistico, perché non è una questione di prodotto ma di pianificazione a lungo termine, investimenti a lungo termine, forsennate ricerche e sviluppo, validazione di sicurezza e affidabilità”, ha detto Xu.
Inoltre, Huawei ha raggiunto accordi con diversi produttori di chip per garantire un continuo approvvigionamento di componenti critici per i veicoli elettrici, tra cui le batterie, ha detto Yu. Huawei sta rafforzando la propria offerta di tecnologie per veicoli elettrici, come avanzati sistemi di guida autonoma, per adattarsi alla crescente domanda di automobili a zero emissioni e alle nuove norme ambientali.
Also Read:
L’anno scorso, l’azienda ha dichiarato di voler investire 1 miliardo di dollari in un fondo dedicato alle tecnologie per veicoli elettrici, che ha avviato con tre produttori di auto cinesi. Huawei ha anche siglato accordi con diversi produttori di chip per garantire un approvvigionamento stabile di componenti critici per i veicoli elettrici, come le batterie.
Tuttavia, Huawei potrebbe ancora incontrare ostacoli per espandersi nell’industria automobilistica. I produttori di automobili dovrebbero mantenere l’indipendenza tecnologica, ha detto Zhu Wei, professore di legge presso l’Università di Pechino. “L’evoluzione futura delle auto elettriche richiede un’innovazione tecnologica di alta qualità, che può essere difficilmente cucita addosso da un marchio come
Also Read:
In Other News Around the World: