Mahindra & Mahindra ha rivisto i ruoli dei suoi più alti funzionari e creato una nuova posizione di CEO per il business automobilistico poiché lavora per migliorare le sue operazioni di SUV alimentati da motori a combustione interna, dove ha faticato a risolvere il disallineamento tra offerta e domanda. Ha nominato un chief operating officer per il nuovo business di veicoli elettrici mentre traccia una strategia per il portfolio di SUV elettrici emergenti.
A partire dal 4 aprile, Nalinikanth Gollagunta ha assunto la guida del business automobilistico come CEO, una nuova posizione creata di recente. Riporterà a Veejay Nakra, presidente del business automobilistico. Prima di unirsi a Mahindra, era il global CEO di Enterprise Digital presso GE Healthcare, Milwaukee, USA, dove era responsabile del profitto globale e della perdita di investimenti in America, APAC, Medio Oriente ed Europa.
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Per la nuova società di veicoli elettrici di Mahindra, Mahindra Electric Automobile (MEAL), Mahindra ha nominato Kausalya Nandakumar come chief operating officer dal 1° aprile. Fa parte del Gruppo Mahindra da oltre un decennio e mezzo ed era responsabile dell’empowerment femminile del gruppo. Nandakumar riporterà a un consiglio di amministrazione di nuova creazione guidato da Rajesh Jejurikar, direttore esecutivo dei settori agricolo e automobilistico. Il consiglio offrirà indicazioni sulle metriche di consegna delle prestazioni, garantirà una coordinazione fluida con i team di M&M e fornirà supporto di dominio.
Altri membri del consiglio saranno Nakra, R Velusamy (presidente, auto tech e sviluppo prodotto), Vinod Sahay (presidente e chief procurement officer) e Rajeev Goel (chief financial officer, automotive and farm equipment sector). “Come business, dobbiamo prepararci per la crescita e prepararci per la capacità”, ha detto Jejurikar. I cambiamenti arrivano in un momento in cui Mahindra si prepara a perseguire una strategia EV aggressiva da un lato – Mahindra prevede che i modelli elettrici rappresenteranno tra il 20% e il 30% delle sue vendite totali di SUV entro marzo 2027 e sta lottando per soddisfare la domanda dei nuovi SUV lanciati negli ultimi mesi a causa di sfide nella catena di fornitura. Alla fine del terzo trimestre, M&M aveva un ordine aperto di 266.000 unità con tempi di attesa per alcuni dei suoi modelli che si estendono fino a un anno. L’azienda sta aumentando la capacità fino a 49.000 unità al mese dai 29.000 unità alla fine del FY24.
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“Il nostro apprendimento degli ultimi 2,5 – 3 anni è che il costo di creare una capacità incrementale non è nulla rispetto al costo di vendite perse o di clienti in attesa. Quindi, è bene avere spazio di manovra in qualsiasi piano futuro”, ha detto Jejurikar.
La rivoluzione dei veicoli elettrici sta prendendo piede in tutto il mondo, e l’India non fa eccezione. Mahindra & Mahindra è uno dei principali produttori di SUV in India, e la sua decisione di creare una nuova posizione di CEO per il business automobilistico e nominare un COO per il nuovo business di veicoli elettrici mostra la sua determinazione a stare al passo con le tendenze del mercato. La società si aspetta di essere un importante partecipante nelle vendite di veicoli elettrici in India e di poter soddisfare la domanda futura grazie all’impegno costante nella costruzione di una capacità di produzione.
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