Opinione: come i veicoli a zero emissioni possono ridisegnare la mobilità urbana
La collaborazione intersettoriale tra accademie, industria e governo è essenziale per lo sviluppo olistico dell’industria dei veicoli elettrici. Una piattaforma comune per la condivisione di esperienze, sfide e apprendimenti può garantire una crescita olistica dell’industria incoraggiando, al contempo, dialoghi che promuovono una transizione verde, giusta ed equa verso un domani sostenibile.
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La transizione verso i veicoli elettrici, la crescita della mobilità come servizio (MaaS) e una maggiore automazione nella produzione presentano significative opportunità per la creazione di posti di lavoro e per l’aggiornamento delle competenze della forza lavoro.
La mobilità sostenibile è al centro della crescita dell’India. Entro il 2050 si prevede che più di 890 milioni di persone vivranno in città. Il rapido ritmo di urbanizzazione comporta un’allarmante crescita del numero di veicoli che si spostano sulle strade, rendendo necessario uno sforzo concertato per soluzioni di mobilità elettrica, sostenibile e inclusiva per le persone in tutto il paese.
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Trasporto di massa
Sebbene negli ultimi anni ci sia stata una continua crescita della popolazione urbana, la quota modale del trasporto pubblico, in particolare degli autobus, è diminuita. Il nostro focus si è spostato dalle opzioni di trasporto pubblico ai veicoli personali, contribuendo alla congestione stradale, alle importazioni di petrolio e all’inquinamento dell’aria e acustico. L’offerta di bus in India ha faticato a tenere il passo con la rapida crescita della domanda e non vi è stata alcuna espansione significativa della flotta nell’ultimo decennio. Oltre l’80% dei viaggi in trasporto pubblico in India vengono ancora completati con autobus pubblici e trasportano circa 12,86 crore di passeggeri al giorno. È evidente che gli autobus sono la spina dorsale del sistema di trasporto passeggeri dell’India urbana che consente l’accesso economico alle opportunità, all’istruzione, alle cure mediche e all’intrattenimento per la popolazione.
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Il trasporto di massa, accoppiato con soluzioni di connettività affidabili ed efficienti per la prima e l’ultima miglio, sarà essenziale per ridisegnare il modo in cui l’India urbana si sposta. Attualmente, l’India ha quasi 41.710 autobus nelle città con una popolazione superiore a 500.000 abitanti, necessitando di quasi 91.405 autobus in più per un desiderabile rapporto di 50 autobus per lakh di popolazione. Considerando gli obiettivi climatici dell’India e la recente scoperta dei prezzi del funzionamento degli autobus elettrici nell’ambito della Grand Challenge (quasi il 20% in meno rispetto ai loro omologhi a combustione interna secondo un modello di spesa operativa (OPEX)), i benefici finanziari nel funzionamento di e-bus ecologici sono chiari. Mentre l’India ha iniziato a lavorare verso la conversione a soluzioni di trasporto pubblico elettriche attraverso nuove iniziative come la Grand Challenge (la più grande gara di e-bus elettrici al mondo) e ora il Programma nazionale di e-bus, una miriade di sfide come la mancanza di percorsi di finanziamento robusti, i requisiti di capacità, continuano a ostacolare il progresso. La necessità del momento è quella di abilitare cambiamenti sistemici eliminando i modelli arcaici sui quali gli enti di trasporto indiani si sono finora basati.
Alimentare la mobilità elettrica
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Il settore dei trasporti costituisce circa il 13,5% delle emissioni totali in India. Il bilancio del 2023 è un passo significativo verso
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